赛岳恒配资零跑出招了! 旗舰级MPV发布，找到了“造车的感觉”?

眼下国内车市的发展趋势似乎有着更为清晰的方向，传统十万级车市场鱼龙混杂，自主品牌若想从中脱颖而出，则需要在成本方面下功夫。那么有没有利润可观，同时有助于品牌在细分市场建立知名度和影响力的车型选择赛岳恒配资，当然有啊，大型SUV和大型MPV作为现阶段公认的“高端车型”，虽然对于品牌溢价的提升微乎其微，但作为车型补充，是可以在一定程度上提升品牌市场影响力的。

这不，深耕20万级以内市场多年的零跑汽车最近按捺不住了，终于推出大型旗舰MPV，新车命名“D99”，和此前发布的D19大型SUV同属于D“系列”，而参考零跑汽车现有的产品序列，“D”属于高端系列，尺寸更大，也应有更为豪华的体验。

目光聚焦零跑D99身上，这款车的前脸设计和零跑D19有着较高的相似重合度，同样采用三段式LED日行灯和分体式灯组设计，但依托更为圆润、高大的车头姿态，呈现出流线的动感效果，再加之A柱区域较大的倾角设计，三角窗将A柱和车顶连成一体，丰富了外观的科技感。细节上，AGS主动进气格栅可智能开闭，兼顾散热效能和视觉整体性，提升了空气动力学表现。LED灯组采用“三段式贯穿布局”赛岳恒配资，搭载百万像素DLP投影大灯，支持自定义灯光秀、迎宾灯语、电影投影等功能，同时“数字时钟”设计元素融入大灯，增添了科技感。

车身形态方面，零跑D99采用楔形设计，前机盖和前悬较短，后悬较长，既优化了风阻系数，也最大化释放了车内空间。设计理念遵循“减法哲学”，减少冗余线条，让曲面和空气动力学自然融合，车身型面如清风雕刻而成。其中“平流层”纯平侧窗以航空级工艺实现玻璃与车身零阶差，显著降低了风噪并提升视野通透性。尺寸上，新车长度超5米2，车宽近2米，轴距超3米1。

比较有看点的设计来自轮圈，19英寸大饼轮毂不仅造型高雅，经过空气动力学优化以后，还有助于降低能耗。车尾的造型比较方正，这种设计目的是为了确保第三排乘客的舒适性。另外，尾灯部分以动态光束模拟星辰流转，近1米5的ISD智慧交互灯幕由8260颗LED光点组成赛岳恒配资，可实现迎宾、智能灯语等交互功能，该配置不仅可提升车型辨识度，也能让灯光成为连接人与车的情感纽带，传递关怀与情感。

在车身配色方面，零跑D99提供5款自然灵感色，其中包括“辰境蓝”专属配色，以及液态银、天幕灰、光电白、金属黑等，可满足不同人群的审美偏好。作为了解，“辰境蓝”采用巴斯夫车漆工艺，静止时沉稳内敛，阳光下折射细腻珠光，适配商务和家庭场景。另外新车还配有透光面积超1.46㎡的“MAX”巨幕天窗，对紫外线的隔绝率可达99.9%。

至于内饰方面，这次零跑D99还没有公开，但后续会揭晓。可以预知的是，官方提到，新车将会搭载半苯胺头层真皮座椅，支持零重力功能，同时二排、三排乘坐空间宽松舒适，重视每一位乘客的空间舒适体验。在动力和续航方面，新车将提供支持800V高压快充的增程动力，以及1000V的纯电动力，并配备双腔闭式空气悬挂，电池由宁德时代115kWh超级混合电芯提供支持，硬件上达到了主流水平，另有激光雷达高阶辅助驾驶方案加持。

结语

这一次，零跑D99的发布，给长期关注自主品牌中高端MPV市场的朋友带来一个惊喜。新车让我们看到了全新的零跑，无论是技术还是产品层面，这款车都标志着零跑从此会迈入一个从未涉足的新价格区间。不过，如今20万以上的新能源车市场竞争依旧激烈，零跑若想脱颖而出，恐怕还得继续采用“错位竞争”的打法。

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